Železniška proga med Leipzigom in Dresdnom, ki je bila zaradi poškodbe vozne mreže s strani tovornega vlaka pri Riesi zaprta, je bila pozno popoldne ponovno odprta za promet. Potniki so motnje sprejemali različno, pojavile so se tudi kritike glede informacijske politike.

Nemški nacionalni železniški prevoznik Deutsche Bahn se še naprej bori z izrazito nezanesljivostjo v daljinskem prometu, saj je točnost vlakov dosegla novo dno. Glavni razlogi za nenehne zamude so obsežna gradbena dela na ključnih infrastrukturnih koridorjih in preobremenjenost tirnega omrežja, kar povzroča zastoje po celotni državi. Čeprav vodstvo podjetja napoveduje dolgoročno izboljšanje stanja, podatki kažejo, da se trend še ne bo obrnil v bližnji prihodnosti. Potniki se bodo morali s pogostimi čakanji spopadati tudi v letu 2026, saj sanacijski projekti zahtevajo dolgotrajne popolne zapore prog. Trenutne razmere so posledica desetletij nezadostnega vlaganja v vzdrževanje, kar je privedlo do točke, ko so nujna popravila hkrati ohromila prometni sistem. Kljub prizadevanjem za hitrejšo obnovo se potniki soočajo s težavami pri načrtovanju potovanj, kar krni ugled nemškega železniškega prometa kot hrbtenice evropske mobilnosti.

Najnovejša uradna statistika nemškega nacionalnega prevoznika Deutsche Bahn razkriva zaskrbljujoč trend naraščanja agresije nad delavci. Podatki kažejo, da so zaposleni na železnicah vsak dan tarča povprečno petih fizičnih napadov. Gre za uslužbence, ki opravljajo rutinska dela, kot so svetovanje strankam, kontrola vozovnic in vzdrževanje čistoče na železniških postajah. Zaposleni se pri opravljanju svojih dolžnosti vse pogosteje srečujejo z verbalnim in fizičnim nasiljem, kar resno ogroža njihovo varnost na delovnem mestu. Vodstvo podjetja in sindikati opozarjajo na porast družbene nestrpnosti, ki se neposredno odraža v delovnem okolju javnega potniškega prometa. Čeprav so varnostni ukrepi v nekaterih delih države poostreni, statistika potrjuje, da se razmere na terenu ne izboljšujejo, temveč postajajo za osebje vse bolj nevarne.

Zaradi izpada signalnovarnostne naprave, ki je bil po navedbah pristojnih organov posledica vandalizma, je prišlo do obsežnih motenj v železniškem prometu med Berlinom in Potsdamom. Izpad električne energije je ohromil liniji mestne železnice S1 in S7, težave pa se pojavljajo tudi v regionalnem prometu, kjer vlaki ne vozijo skozi postajo Babelsberg. Potnikom, ki so ostali na praznih peronih, so na voljo nadomestni avtobusni prevozi, vendar so ti zaradi visoke obremenitve povzročili dodatne zamude. Preiskava incidenta je v teku, pri čemer nemške oblasti poudarjajo, da je šlo za namerno poškodovanje infrastrukture. To dejanje je povzročilo popolno blokado strateških prometnih povezav v jutranjem času, kar je prizadelo na tisoče dnevnih migrantov. Železniški prevoznik Deutsche Bahn si prizadeva za čimprejšnjo vzpostavitev delovanja signalizacije, vendar opozarja, da bodo posledice dogodka čutiti ves dan.

Zaradi nujnih popravil na signalni tehniki je na glavni železniški postaji v Münchnu prišlo do obsežnih motenj v železniškem prometu. Številni potniki in dnevni migranti so se spopadli z odpovedmi voženj in zamudami, saj so nekateri vlaki svojo pot zaključili predčasno na obrobju mesta. Vzdrževalna dela na ključni infrastrukturi so povzročila prometni kaos, ki je močno vplival na mobilnost v bavarski prestolnici. Nemški železniški operaterji so potnike pozvali k spremljanju aktualnih obvestil, medtem ko so ekipe na terenu poskušale čim hitreje odpraviti napako. Težave s signalizacijo na tako pomembnem prometnem vozlišču, kot je münchenski Hauptbahnhof, običajno povzročijo verižno reakcijo zamud po celotni regiji in vplivajo tudi na mednarodne povezave.

Leto 2026 bo prineslo pomembne novosti na področju mednarodnega železniškega prometa, saj se po vsem svetu in v Evropi načrtuje odprtje večjih novih prog. Potniki bodo lahko koristili hitrejše in sodobnejše povezave, ki so zasnovane kot trajnostna alternativa letalskemu prometu ter sredstvo za izboljšanje turistične izkušnje. Cilj teh projektov je preobraziti potovanje z vlakom iz zgolj prevoznega sredstva v edinstveno doživetje, s poudarkom na udobju in dostopnosti oddaljenih destinacij. Nove naložbe v železniško infrastrukturo se osredotočajo na zmanjšanje zamud in povečanje učinkovitosti, kar je neposreden odgovor na trenutne izzive nekaterih večjih evropskih prevoznikov. Načrtovane proge bodo vključevale tako visokohitrostne povezave med prestolnicami kot tudi slikovite turistične poti, ki bodo potnikom omogočile raziskovanje naravnih in kulturnih znamenitosti brez uporabe osebnih vozil ali letal. S tem se globalni transportni sektor odziva na vse večje povpraševanje po ekološko sprejemljivih oblikah mobilnosti.

Nemške železnice (Deutsche Bahn) so v petek zvečer po enotedenski popolni zapori ponovno odprle progo med mestoma Köln in Hagen, kar omogoča prehod vlakov skozi Wuppertal. Kljub sprostitvi prometa pa gre le za kratkotrajno izboljšanje stanja, saj prevozniki in potniki že pričakujejo nove omejitve. Ta teden trajajoča zapora je služila kot priprava na obsežnejši gradbeni projekt, ki bo v prihodnje močno vplival na mobilnost v deželi Severno Porenje - Vestfalija. Potniki so se v preteklih dneh spopadali s številnimi odpovedmi in preusmeritvami, kar je bila po navedbah železnic le generalka za prihajajoča večja dela. Čeprav se vlaki trenutno vračajo na ustaljene tirnice, gre za začasno stanje, saj so načrtovani novi posegi v infrastrukturo. Projekt obnove je del širše strategije modernizacije nemškega železniškega omrežja, ki se v zadnjih letih spopada s kronično zastarelo opremo in zamudami.

Na zadnji dan leta je na zgornjem Bavarskem v južni Nemčiji prišlo do iztirjenja vagona tovornega vlaka, ki je prevažal nevarno blago. Incident se je zgodil na odseku med postajama Rosenheim Süd in Raubling, zaradi česar so nemške železnice (DB) do nadaljnjega popolnoma zaprle progo proti Kufsteinu in Innsbrucku na Tirolskem. Po navedbah tiskovnega predstavnika Deutsche Bahn je bila proga blokirana do večernih ur, kar je povzročilo odpovedi in znatne zamude v mednarodnem potniškem prometu. Zaradi zapore so morali vlaki na progi med Salzburgom in Kufsteinom, ki poteka preko t. i. nemškega vogala (Deutsches Eck), uporabiti obvoze. Prevozniki so sporočili, da bo zapora zaradi odstranjevanja posledic nesreče in varnostnih protokolov, povezanih z nevarnim tovorom, ostala v veljavi tudi čez silvestrovo. Za potnike na prizadeti relaciji so organizirali nadomestne prevoze oziroma jih preusmerili na alternativne poti, medtem ko preiskava o vzroku iztirjenja še poteka.

V bližini kraja Rosenheim na Zgornjem Bavarskem je v sredo popoldne iztiril vagon tovornega vlaka, kar je povzročilo popolno zaporo ključne železniške povezave med Nemčijo in Avstrijo. Incident se je zgodil na odseku med postajama Rosenheim Süd in Raubling. Čeprav poškodovanih ni bilo in materialna škoda na samem vlaku ni obsežna, je dogodek povzročil velike nevšečnosti v mednarodnem potniškem in tovornem prometu. Zaradi iztirjenja je bila prekinjena glavna železniška os, ki vodi iz smeri Münchna proti Kufsteinu in naprej proti Innsbrucku na Tirolskem. Nemške železnice (DB) so potrdile, da so na daljinskih linijah v smeri Avstrije nastali številni izpadi in zamude. Strokovne ekipe so se nemudoma spopadle z odstranjevanjem posledic nesreče, da bi čim prej sprostile progo, ki predstavlja eno najpomembnejših tranzitnih poti skozi Alpe. Dogodek se je zgodil v času, ko se evropsko železniško omrežje že spopada s številnimi gradbenimi deli in občasnimi tehničnimi težavami.

Deutsche Bahn bo leta 2026 investirala rekordnih 23 milijard evrov v železniško omrežje, kar je največ doslej. Kljub temu se potniki še vedno pritožujejo nad gradbišči, motnjami in zamudami.

Deutsche Bahn je sporočila, da je med božičnimi prazniki prepeljala pet milijonov potnikov, pri čemer je približno 75 odstotkov hitrih vlakov (ICE in Intercity) prispelo pravočasno. To je precej boljši rezultat kot v preteklosti.

Nemški železniški regulator je operaterju Deutsche Bahn naložil večmilijonsko kazen zaradi pomanjkljivosti pri načrtovanju gradbenih del.

Novi prometni sporazum za železniško progo Kiel-Hamburg vsebuje zelo podrobne specifikacije. Poleg natančnih pravil glede čistoče vlakov, sporazum določa tudi dizajn nadomestnih avtobusov. Deutsche Bahn mora izpolniti nenavadne zahteve, ki so določene v obsežni dokumentaciji, ki obsega več kot 13.000 strani.

Zvezna agencija za omrežja je Deutsche Bahn zaradi zamud pri obveščanju o gradbiščih in s tem povzročanju kaosa kaznovala z 2,8 milijona evrov globe. Agencija je ukrepala zaradi "mizerno" vodenih gradbišč, kljub temu pa se stanje ni izboljšalo. Višina globe se je v letošnjem letu povzpela v milijone.

Deutsche Bahn se pripravlja na obsežno prenovo v Severnem Porenju-Vestfaliji, zato je začasno zaprla progo med Kölnom, Wuppertalom in Hagenom. Zaprtje je del pripravljalnih del na prihodnjo prenovo.

Deutsche Bahn pripravlja obsežno prenovo železniške proge, ki bo stala 800 milijonov evrov. Dela bodo zajemala nove tire, mostove in železniške postaje, kar bo povzročilo večmesečno prekinitev prometa na eni najpomembnejših prog v Severnem Porenju-Vestfaliji. To bo imelo posledice za potnike, saj ICE vlaki ne bodo vozili v Wuppertal.

V Nürnbergu se je povečalo število grafitov na vlakih, kar je mesto potisnilo med prvih deset nemških mest z največjo škodo na vlakih. Kljub temu pa je Nürnberg še vedno daleč od prvega mesta na tej lestvici.

Pri Deutsche Bahn ni bilo večjih težav ob začetku božičnega potovalnega prometa. Edina težava je bila programska napaka, ki je začasno ohromila prikaz rezervacij.

Nemški finančni minister Lars Klingbeil je kritiziral Deutsche Bahn zaradi nakupa 200 električnih avtobusov pri kitajskem proizvajalcu BYD. Klingbeil je pozval k večjemu "domoljubju" pri izbiri lokacije proizvodnje in opozoril nemške proizvajalce avtomobilov, naj ne zanemarjajo električne mobilnosti.

Deutsche Bahn je sporočil, da sanacija železniške proge med Hamburgom in Berlinom poteka po načrtih. Prva faza obnove, ki vključuje 164 kilometrov tirov, 241 kretnic in 270 signalov, je tik pred zaključkom. Kljub temu pa družba opozarja, da najzahtevnejša faza šele prihaja, saj bo potrebno obnoviti še varnostno tehniko.

Deutsche Bahn postopoma uvaja novo generacijo hitrih vlakov ICE L, ki so bolj dostopni za potnike z invalidnostjo, težko prtljago ali otroškimi vozički. Čeprav so ti vlaki počasnejši in spominjajo na spuščene IC vlake, je njihov glavni poudarek na lažjem dostopu.

Na vlaku ICE Deutsche Bahn je danes popoldne zagorelo stranišče. Vlak so evakuirali v Gothi, pri čemer ni bil nihče poškodovan. Železniška proga za daljinski promet med Erfurtom in Frankfurtom je začasno zaprta.

Potniki bodo morali še naprej čakati na zaključek projekta Stuttgart 21. Deutsche Bahn bo projekt celovito preverila, nova vodja Evelyn Palla pa meni, da zagon pred koncem leta 2027 ni verjeten. Zavezujoč datum naj bi bil znan do sredine leta 2026.

Stranka Levica v Nemčiji poziva k zagotovitvi brezplačnih sanitarij na vseh železniških postajah, pri čemer poudarjajo, da je dostop do sanitarij temeljna pravica. Deutsche Bahn se s tem ne strinja in pojasnjuje, da morajo biti sanitarije finančno vzdržne.

Deutsche Bahn je uvedel nov vozni red, ki prinaša dodatne ICE Sprinter povezave, na primer med Berlinom in Stuttgartom. Kiel ima po novem spremembe v ICE prometu, medtem ko je Lübeck ostal brez povezav na dolge razdalje. V letu 2026 je predvidena velika gradnja. Novi vozni red naj bi okrepil promet na dolge razdalje.

Deutsche Bahn je uvedla nov vozni red, ki prinaša več hitrih ICE povezav, na primer med Berlinom in Stuttgartom. Spremembe so tudi v regionalnem prometu, na primer v Kielu, medtem ko Lübeck ostaja brez povezav na dolge razdalje. V letu 2026 je predvidena večja gradnja v Spodnji Saški.

Deutsche Bahn je naročil več tisoč novih avtobusov pri MAN, vključno z električnimi avtobusi. MAN je pogodbo označil za zgodovinsko.

Flixtrain načrtuje, da bo s precej povečano floto vlakov od leta 2028 vozil izključno v Nemčiji, kar bo povečalo pritisk na Deutsche Bahn. Kljub temu pa to ne nujno pomeni negativnih posledic za slednjo.

Flixtrain je naročil 65 novih hitrih vlakov za Nemčijo, s čimer želi izboljšati železniški promet do leta 2028. Nova naročila so od španskega proizvajalca Talgo. Podjetje načrtuje tudi nove hitre linije, vključno s pomembno povezavo z Münchnom.

V Hessnu se s spremembo voznega reda 14. decembra obetajo tako izboljšave kot tudi zmanjšanja ponudbe v javnem prevozu. Potniki morajo biti pozorni na novosti, ki se tičejo avtobusov in vlakov.

Nova voditeljica Deutsche Bahn, Evelyn Palla, namerava izvesti obsežne spremembe v podjetju, vključno s prepolovitvijo števila vodilnih delavcev. Cilj je izboljšati učinkovitost in poslovanje državnega podjetja.

Deutsche Bahn si prizadeva za izboljšanje točnosti, a kljub prenovljeni strukturi podjetja prihodnje leto ni pričakovati bistvenih izboljšav. Cilj je, da bo do leta 2026 60 odstotkov njihovih vlakov točnih, medtem ko je trenutno zamuda pogosta.

Deutsche Bahn uvaja nov vozni red 14. decembra, ki prinaša nove ICE-vlake, hitrejše povezave in občasna dela na železnici. V severovzhodni Nemčiji bo več vlakov med Stralsundom in Berlinom, medtem ko bo manj odhodov iz Warnemünde. Dobre novice za potnike so stabilne cene vozovnic za medkrajevni promet.

Potovanja z nemškimi železnicami ostajajo nepredvidljiva, saj je tudi v novembru skoraj polovica hitrih vlakov zamujala. Stanje za potnike se ni bistveno izboljšalo.

Skoraj vsak drugi hitri vlak Deutsche Bahn je novembra zamujal, kar kaže na to, da se razmere ne bodo kmalu izboljšale. Kljub temu nova vodja Deutsche Bahn obljublja, da bodo stranke kmalu opazile izboljšave. Obljublja tudi olajšanje za božični promet.

Nova vodja Deutsche Bahn je obljubila izboljšave, vključno s čistejšimi vlaki, popravljenimi stranišči in delujočimi bistroji na vlakih, da bi izboljšala potovalno izkušnjo.

Z novim voznim redom nemških železnic, ki je začel veljati 14. decembra, so uvedene nove direktne povezave v mesta, kot so Pariz, Krakov in København. Vendar pa so nekatere proge redkeje poseljene, obenem pa potekajo gradbena dela, ki ovirajo promet, zlasti na relacijah do in iz Hamburga, predvidoma do naslednjega poletja.

Zaradi nenehnih zamud pri projektu Stuttgart 21 je nova šefinja Deutsche Bahn napovedala "celovito preiskavo" dogajanja. Projekt, ki že dolgo povzroča nezadovoljstvo, bo tako pod drobnogledom vodstva železnic.

Evelyn Palla bo na prihajajoči seji nadzornega sveta predstavila svoj načrt za varčevanje v upravi Deutsche Bahn. Predlog vključuje prerazporeditev poslovnih področij in zmanjšanje števila najvišjih vodstvenih kadrov. Čeprav opazovalci to pozdravljajo, menijo, da to ne sme biti edini ukrep.

Deutsche Bahn je potrdila izbiro dveh različic trase za hitro železnico Hannover-Bielefeld. Izbrane trase bodo potekale skozi tunele in čez mostove, kar je že sprožilo proteste lokalnih iniciativ. Projekt še naprej ostaja sporen.

V Severnem Porenju-Vestfaliji se od julija vrstijo sabotaže na progah Deutsche Bahn. Notranji minister je dejal, da zaenkrat ni jasnih indicev o skupini storilcev.

Deutsche Bahn in Eurostar načrtujeta uvedbo direktne železniške povezave med nemškima mestoma Kölnom in Frankfurtom ter Londonom, ki bo potnikom omogočila potovanje brez prestopanja. Kljub načrtom pa bo do dejanske uvedbe te storitve potrebno še nekaj časa potrpljenja.

Nemška vlada bo še letos sprostila dodatne milijarde evrov za Deutsche Bahn, namenjene financiranju sanacij in vzdrževanja železniške infrastrukture. Državni revizijski urad je izrazil zaskrbljenost glede potencialnega 'brezna brez dna'.

Nova analiza je pokazala, da obstajajo določeni dnevi v decembru, ko so vozovnice za vlak v Nemčiji najcenejše. Potnikom, ki načrtujejo potovanje z vlakom za božične praznike, svetujejo, da vozovnice rezervirajo pravočasno.

Deutsche Bahn je sporočil, da je bilo za potovanja okoli božičnih praznikov prodanih približno šest odstotkov več vozovnic kot v enakem obdobju lani. Glavni dnevi potovanja so med 18. in 23. decembrom, zato potnikom svetujejo, naj si pravočasno rezervirajo sedeže.

Nemški prometni minister je zbral vse udeležence za reševanje krize pri Deutsche Bahn. Na seznamu nalog so tri ključne točke, vendar se lahko nekatere težave v podjetju vlečejo še dlje.

Kljub velikim gradbiščem, zaporam in nadomestnim prevozom v prihodnjih letih, potniki S-Bahn na območju Ren-Main potrebujejo veliko potrpljenja do leta 2026. Šef S-Bahn Penner obljublja izboljšave, vendar opozarja, da bo obseg gradenj ostal visok.

Nemška železnica (Deutsche Bahn) bo med božičnimi prazniki ustavila del gradbišč in povečala število vlakov. Kljub temu uprava družbe pričakuje nadaljnje zmanjševanje točnosti in ne napoveduje hitrega izboljšanja.

Dva italijanska ponudnika železniških storitev želita konkurirati nemški družbi Deutsche Bahn na področju potniškega prometa. Čeprav bo trajalo nekaj časa, preden bodo italijanski vlaki vozili po nemških tirih, lahko ta konkurenca prinese številne prednosti za uporabnike železniških storitev v Nemčiji.

V bližini Dresdna je tovornjak poškodoval električni vod na železniški progi med Berlinom in Dresdenom. Zaradi preusmeritev so nastale zamude v železniškem prometu.